张洪量

国家数据局副局长沈竹林介绍，三年行动有以下主要特征：从连接到协同，从基于数据生成和传递的互联互通，转变为基于数据有效使用的全局优化，进一步提升全要素生产率。

该研究为高黏性渗出液引起的伤口愈合困难问题提供了可行的解决方案，在医用敷料、渗液管理等领域具有广阔应用前景。近日，中国科学院理化技术研究所研究员王树涛、副研究员时连鑫团队研发出新一代针对黏性渗出液，如糖尿病足渗出液的单向导液伤口敷料。

针对高黏性渗出液，研究团队发展了三维浸润诱导转移策略，制备了具有水化孔道的自泵油水凝胶，实现了高黏性液体的导出，将糖尿病足伤口愈合时间缩短近1/3该研究为黏性渗出液的去除及慢性伤口治疗提供了新思路。该团队制备的自泵敷料单向导液通量高达每秒41.67微升，相比同类敷料提高8倍以上，可导出粘黏度高达90毫帕秒的模拟渗出液，血清黏度约1.4毫帕秒。针对高黏性渗出液，研究团队发展了三维浸润诱导转移策略，制备了具有水化孔道的自泵油水凝胶，实现了高黏性液体的导出，将糖尿病足伤口愈合时间缩短近1/3。该研究为高黏性渗出液引起的伤口愈合困难问题提供了可行的解决方案，在医用敷料、渗液管理等领域具有广阔应用前景。

相关研究成果在线发表于《先进材料》。开发具有高效导出高黏性伤口渗出液的新一代伤口敷料是一个巨大挑战。另外，随着使用年限增加，锂离子蓄电池容量逐渐降低，存在的安全风险也会逐步放大。

《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升锂离子蓄电池的本质安全水平。工业和信息化部有关负责人表示，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。据介绍，常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。

电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。

记者5月6日从工业和信息化部获悉，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 438542024）（以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由国家市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》据路透社报道，威尔莫尔是美国海军退役军官，自2009年起曾两次前往太空，在国际空间站累计停留178天。威廉姆斯是一名退役海军试飞员，飞过30多种不同飞行器。

自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。美国波音公司星际客机飞船拟于当地时间5月6日夜间展开首次载人试飞，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。届时，星际客机将搭乘宇宙神V型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。波音公司的星际飞船项目也多次因技术问题推迟计划。

首次载人试飞据美国航天局网站消息，这次试飞拟于美国东部时间6日22时34分（北京时间7日10时34分）展开。太空探索技术公司的龙飞船2020年才完成首次载人试飞，此后多次执行常规商业载人航天任务。

波音公司与太空探索技术公司于2014年与美国航天局签约，为后者开发用于商业载人航天项目的飞船。她自2007年起曾两次前往太空，在国际空间站停留累计322天。

由于星际客机试飞多次推迟，首次飞行搭载的宇航员人选也多次变更。项目屡推迟如果这次试飞成功，波音公司将成为继太空探索技术公司后又一家展开美国航天局商业载人航天任务的私营企业。若这次试飞成功，波音公司后续将展开更多载人航天任务，为美国国家航空航天局向国际空间站运送宇航员。星际客机是一艘可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。依据最初计划，这两家企业开发的飞船应于2017年展开载人飞行任务，但双方均未如期完成任务。这次试飞搭载的宇航员是现年61岁的布奇威尔莫尔和现年58岁的苏尼威廉姆斯。

2023年7月，飞船计划进行首次载人试飞，却因飞船缆线外的保护带材料可燃和降落伞伞绳强度不达标而推迟至今。按计划，星际客机将耗时约26个小时抵达国际空间站，在那里停留8天后返回地球，在美国新墨西哥州或西部其他地区着陆。

2021年8月，飞船第二次不载人试飞因火箭推进系统故障推迟，直至2022年5月才完成。2019年12月，飞船首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务

自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。若这次试飞成功，波音公司后续将展开更多载人航天任务，为美国国家航空航天局向国际空间站运送宇航员。

波音公司与太空探索技术公司于2014年与美国航天局签约，为后者开发用于商业载人航天项目的飞船。波音公司的星际飞船项目也多次因技术问题推迟计划。2023年7月，飞船计划进行首次载人试飞，却因飞船缆线外的保护带材料可燃和降落伞伞绳强度不达标而推迟至今。威廉姆斯是一名退役海军试飞员，飞过30多种不同飞行器。

她自2007年起曾两次前往太空，在国际空间站停留累计322天。美国波音公司星际客机飞船拟于当地时间5月6日夜间展开首次载人试飞，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。

据路透社报道，威尔莫尔是美国海军退役军官，自2009年起曾两次前往太空，在国际空间站累计停留178天。按计划，星际客机将耗时约26个小时抵达国际空间站，在那里停留8天后返回地球，在美国新墨西哥州或西部其他地区着陆。

首次载人试飞据美国航天局网站消息，这次试飞拟于美国东部时间6日22时34分（北京时间7日10时34分）展开。届时，星际客机将搭乘宇宙神V型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。

太空探索技术公司的龙飞船2020年才完成首次载人试飞，此后多次执行常规商业载人航天任务。星际客机是一艘可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。项目屡推迟如果这次试飞成功，波音公司将成为继太空探索技术公司后又一家展开美国航天局商业载人航天任务的私营企业。2019年12月，飞船首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。

依据最初计划，这两家企业开发的飞船应于2017年展开载人飞行任务，但双方均未如期完成任务。由于星际客机试飞多次推迟，首次飞行搭载的宇航员人选也多次变更。

这次试飞搭载的宇航员是现年61岁的布奇威尔莫尔和现年58岁的苏尼威廉姆斯。2021年8月，飞船第二次不载人试飞因火箭推进系统故障推迟，直至2022年5月才完成

这种三端二极管减少了光通信系统中对外部偏置器电路的需求，实现了更小体积、更宽带宽的光通信系统。此外，团队还基于该新型光电二极管构建了光通信系统和可重构光电逻辑门系统，展示了该器件在光通信和光逻辑运算中的巨大应用潜力。